兩學(xué)一做先進事跡報告材料[1]
白xx，xx人，1975年4月出生，1994年參加工作，2003年加入中國共產(chǎn)黨，現(xiàn)任鞍鋼股份有限公司第一煉鋼廠乙班4號轉(zhuǎn)爐爐長，工人技師。
白xx是鞍鋼先進操作法的創(chuàng)造者，是鞍鋼同類轉(zhuǎn)爐最高紀錄的保持者，是鞍鋼集團QC成果一等獎獲得者。2006年以來，他先后榮獲鞍鋼青工技術(shù)能手、鞍鋼股份公司“五四優(yōu)秀青年”獎、鞍鋼杰出青年崗位能手、鞍鋼先進生產(chǎn)者、鞍鋼“高技能人才標兵”、鞍鋼勞動模范、鞍山市十杰青年、鞍山市特等勞動模范、遼寧省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、遼寧省勞動模范、中央企業(yè)杰出青年崗位能手等多項榮譽稱號。
白xx自2000年12月走上爐長工作崗位以來，以較強的事業(yè)心和責任感，不斷學(xué)習(xí)、不斷鉆研。他發(fā)表的《冶煉重軌鋼磷的控制》和《提高入LF 爐AIS合格率》QC成果曾榮獲鞍鋼集團公司一等獎，并先后撰寫《關(guān)于提高成份合格率的探討》、《使用TCO投彈設(shè)備精確控制AIS做法》等論文，推廣后AIS合格率提高25%。至2011年6月，已連續(xù)26591爐不改鋼，創(chuàng)下鞍鋼轉(zhuǎn)爐煉鋼新記錄。他經(jīng)過細心研究、大膽實踐，在裝料、造渣、槍位控制、碳溫協(xié)調(diào)等冶煉操作上提出獨到見解，2007年創(chuàng)造出“模塊化煉鋼法”，被鞍鋼命名為“先進操作法”。這一先進操作法的推廣和應(yīng)用，在調(diào)整品種結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品、提高產(chǎn)品質(zhì)量等方面，起到了積極的促進作用。如今，在鋼水溫度判斷上誤差不超過10℃，碳含量判斷不超過0.01%。他因此也被公認為 “工人煉鋼專家”、煉鋼爐長帶頭人。
在日常工作中，白xx注重發(fā)揮共產(chǎn)黨員的幫帶作用，有意識地培養(yǎng)身邊的一助手和記錄工。在不影響生產(chǎn)的情況下，盡量給他們機會進行實際操作，尤其是終點溫度控制和脫氧合金化的實際操作。在爐前吹煉的時候，他在旁邊把關(guān)，讓一助手扮演爐長角色，讓記錄工扮演一助手角色。如今，他帶的一助手當上了爐長，獨當一面;他帶的記錄工成長為一助手，熟練地控制氧槍操作;他帶的實習(xí)生，也能夠獨立工作。
從1995年參加工作至今，白xx在轉(zhuǎn)爐旁已工作了19個年頭，同時也擁有了25個公司以上級別的榮譽證書。在鞍鋼設(shè)備大型化、生產(chǎn)連續(xù)化、管理集約化的新形勢下，白xx以其自身努力和良好業(yè)績，較好地適應(yīng)了企業(yè)科學(xué)快速發(fā)展的要求，彰顯出當代學(xué)習(xí)型、技術(shù)型工人的前進精神風(fēng)貌。走進鞍鋼，職工們都說白xx是大家學(xué)習(xí)的榜樣，是*操作工人的楷模，是人們交口稱贊的“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”!
兩學(xué)一做先進事跡報告材料[2]
我叫葉xx，中共黨員，是xx高速路政支隊十一大隊大隊長，領(lǐng)導(dǎo)和同事都叫我“老葉”。我從退役分配到交通系統(tǒng)，就與高速公路結(jié)下了緣。由最初的收費員到高速路政副大隊長，至xx南最偏遠的尋烏縣任大隊長，在近30年的工作歲月里，我與高速路政結(jié)下了不解之緣。
2004年1月，大廣高速泰xx段即將開通，當時我是昌樟高速生米收費站站長，組織找到我，希望我到xx做一名高速路政執(zhí)法人員。我非常清楚，路政員的工作要艱苦得多，尤其是剛開通時期，路產(chǎn)路權(quán)普查全都是體力勞動，爬山、下橋、穿隧道，很多工作都很危險。家人、同事都反對我去，更希望我留在省會城市，但是，軍人服從命令的天職已經(jīng)深深的烙進了我的身體，我沒有任何猶豫，成為了一名默默無聞的高速公路衛(wèi)士。
高速開通之初，沒有辦公場所和工作經(jīng)驗、工作單調(diào)、生活清貧、遠離親人。在軍隊里的鍛煉讓我知道，咬咬牙總會過去，我把全部心思都用在工作上。很快，我的許多工作方法都得到了系統(tǒng)內(nèi)的推廣，成為了范本，也在各種業(yè)務(wù)比賽和檢查中獲獎。
同樣是新路開通組建新的大隊，2012年，我來到了江西的邊陲小城??尋烏，任十一大隊大隊長。當時的十一大隊，完全可以用一窮二白來形容。當時，我沒有眉頭緊鎖，只是微然一笑。為了大隊辦公場所的建設(shè)，我沒少跑。經(jīng)不懈努力，上級原則上同意將原206國道收費站房改作辦公用房，改造工作也很快得以展開。為了節(jié)約改造資金，原收費站留下的破桌子、舊家電我都舍不得丟;能修好的，修好投入使用，不能修好的也留著拆配件，一時間，我成了同事眼中的“老摳”、“破爛王”兒。不僅如此，我還帶領(lǐng)大家開展“一種三養(yǎng)”，一鋤一鈀地把原來雜草叢生的荒地開出了一塊塊整齊的菜地，通過清淤、補漏將原來臭氣熏天的 “臭水塘”改造成了水清魚肥的“聚寶塘”。經(jīng)過“老黃�！卑愕母牛箨牭哪夏酁辰K于建立了起來：現(xiàn)在的辦公場所??綠茵蔥蔥、窗明幾凈，現(xiàn)有的資源也得到最大化的利用，不但為干部職工提供了綠色、安全、衛(wèi)生、可口的肉蛋果蔬，也節(jié)約了大量開支，工作生活環(huán)境迅速實現(xiàn)了由“解放前”向“改革開放后”的轉(zhuǎn)變。
不管是什么工作，只要守則一份責任心，總會把工作做好。記得有一次我們檢查一處涵洞時，從高速公路往下看，只見邊坡、洞口雜草樹木叢生，很難下去。同事都說算了，沒有人會到這里來，不會有什么安全隱患的，我對大家說，“沒有親眼看到的東西，我不放心”，邊說著就邊往下爬。由于地勢陡峭，加上雨季濕滑，我摔進了旁邊的排水溝里，褲子上撕裂了一個大口子，血從里面直流出來，同事勸我不要再過去看了，我還是堅持往前走。最后發(fā)現(xiàn)，有附近果園的村名為圖方便，將果園用的支撐都塞進了涵洞里，加上山上沖下的泥土，整個涵洞已完全堵塞，遇到暴雨天氣山洪暴發(fā)，極有可能因排水不暢而沖毀路基，導(dǎo)致道路塌方中斷，幸好發(fā)現(xiàn)及時，才使這處重大安全隱患得到及時消除。
民間一直有這種說法：當兵悔三年，不當兵悔一輩子，部隊的生活，不僅鍛造了我堅韌的性格，也指引我危險也要往前沖。有一次高燒40度，在醫(yī)院掛點滴，還沒打完一瓶就接到事故報警??濟廣高速公路瑞尋段漢仙巖隧道兩車追尾，司機正卡在車里。在得知情況后，領(lǐng)導(dǎo)希望我叫同事前去處理，醫(yī)生也警告我不能離開。身為大隊長，我覺得受傷的司機更需要我，于是，我馬上拔掉針頭趕回單位，沖到了事故地點。因為及時趕到，處置措施得當，終于成功挽救了事故司機的生命。2009年“端午節(jié)”路堵事故、“8.22”爆炸事故……每次有事故，同事都會說我不怕死。
幾年的精心管理，濟廣高速公路瑞尋段成了“暢、安、舒、美”的和諧平安高速公路，南來北往的車輛不斷匯集于此。不少人瞅中了高速公路車流帶來的“商機”，絞盡腦汁，總想著分得一杯羹，黎某便是其中之一。為搶占“商機”，黎某在高速出口的“黃金地帶”違法搶建房屋，做起加水、銷售特產(chǎn)、餐飲等“買賣”。黎某的做法，不但違反《公路法》，也影響了高速公路的正常通行，存在重大安全隱患。我得知后，立即布置，依法依規(guī)查處。剛開始，黎某托人過來說情、送禮，被我斷然拒絕，轟了出去。黎某仗著自己是當?shù)厝�，軟的不行就來硬的，多次打電話威脅。甚至到了強拆的時候，黎某指著我的鼻子罵，“你一個看馬路的看門狗，今天你要是敢拆我的房子，我就弄死你!”不到一會功夫，違法建筑就夷為了平地。由于法律程序到位，又得到多個部門的支持配合，違法建筑順利被拆除。路政執(zhí)法，難避人情，考驗意志，但我始終堅持依法行政、依法治路。
可能是工作占據(jù)了我絕大部分的時間精力，長期兩地分居很少顧及家庭，2009年我遭遇了家庭變故，第一段婚姻走到了盡頭。面對家庭、經(jīng)濟的雙重打擊，我選擇了沉默，仍在大隊辛勤的工作，直到我現(xiàn)任妻子的到來，才被同事們知曉。雖然經(jīng)過家族重組，但我仍就過著一家三口三地分居的生活：愛人在湖南工作，就連懷孕生產(chǎn)都沒能好好照顧;小孩在山西由年邁的外婆照看。每當和同事朋友聊起家庭，心里總有說不出的一種滋味……
“兩情若是久長時，又豈在朝朝暮暮”，話雖如此，作為一個男人，我也想“老婆孩子熱炕頭”?愛人深深地理解我的苦衷，為了能讓我安心工作，去年底，愛人毅然決然地辭去了湖南收入不菲的工作，來到了我的身邊。而孩子留守的問題卻依然存在，現(xiàn)在上的是鄉(xiāng)下條件簡陋的幼兒園，由丈母娘代為照看。日月交替，歲月如梭，現(xiàn)在或許小孩連我的模樣都記不清了吧……
古話說三十而立，現(xiàn)在我年過四十，卻依然沒有房、沒有車，甚至可以說沒有一個完整的家。常年工作在外，對家里父母的關(guān)懷我只能僅限于電話的問候，贍養(yǎng)費用的給予。因工作繁忙，父親去世，也沒能在身邊盡孝。樹欲靜而風(fēng)不止，子欲養(yǎng)而親不待，每當想起此事，心中總有說不出痛。
或許，有些人看來，以上都是一些“小事”，也是職責所在。是啊，我沒有可歌可泣的英雄事跡，也沒有驚天動地的偉大壯舉，多的卻也是這種不起眼的“小事”，而我也在堅持做這些已經(jīng)做了幾十年的“小事”。正因為身邊有了許許多多像我一樣守得住清貧、耐得住寂寞的*路政人，秉承著“用心為你著想，用力為你服務(wù)”的理念，用一份責任與忠誠，用一份奉獻與擔當，鑄就了高速公路衛(wèi)士的美譽，為中國夢的實現(xiàn)，守護著祖國的動脈，呵護著貫穿南北的通衢。
