紀錄片是以真實生活為創(chuàng)作素材，以真人真事為表現(xiàn)對象，并對其進行藝術的加工與展現(xiàn)的，以展現(xiàn)真實為本質(zhì)，并用真實引發(fā)人們思考的電影或電視藝術形式。接下來，小編就要和大家分享中國偉大工程紀錄片觀后感，希望你們喜歡！
中國偉大工程紀錄片觀后感一
沒看之前，超級工程四個字總讓我聯(lián)想到長城、金字塔等勞民傷財?shù)墓こ蹋斘铱赐旰�，我被這些偉大的超級工程深深的震撼，它們也是為了國家的發(fā)展與人民能有更好的生活而被建造，它們也是國家科技發(fā)展的標志，是國家綜合國力的體現(xiàn)。
第一集的港珠澳大橋是這個世界上最長的跨海大橋，又有著世界上最長的沉管海底隧，但這些世界之最并不是它的意義，它的意義在于將香港、澳門、珠海三地連為一體，極大地促進了三地的經(jīng)濟發(fā)展，我相信在以后經(jīng)濟的收入將遠遠大于現(xiàn)在建設的投入。在建設過程中工程師們“沒有島我們就造一個”的氣魄讓我感受到了什么叫“敢教日月?lián)Q新天”！
第二集的上海中心是距離我們最近的超級工程，看完我才知道在黃浦江邊上建一個“房子”是這么困難，那個會爬升的鋼鐵平臺，是一個多么奇妙的想法啊。上海的標志也將由這座建筑擔任，以后提到上海將不僅僅是東方明珠、金茂大廈了。超級工程紀錄片觀后感800字
第三集的帝都地鐵，用十年時間在一個國際性大都市下建造一個錯綜復雜的軌道交通網(wǎng)，以后的人們在享受交通便利的同時是否能想到當時建設時對于工程師的困難與壓力。用十年實現(xiàn)一個夢，這才是工程師的浪漫。
第四集海上巨型風機，綠色能源不僅僅對于中國，對于世界都有著不可取代的地位，如今中國風電裝機容量超越美國成為世界第一風電大國。但是，中國的雄心不止于此。那個風扇葉片實驗，連續(xù)四個
月，震動500萬次，沒看見真是無法想象��！組裝這么大的發(fā)電機組，全世界都沒有先例，中國的工程師又一次完成這驚人的創(chuàng)舉，向他們致敬。
第五集的超級LNG船，造船業(yè)的明珠，我們也能造了！高科技高工藝水準的體現(xiàn)啊��！國產(chǎn)造船業(yè)終于實現(xiàn)從量到質(zhì)的全面升級，搶占制高點了啊！
從這些超級工程中我們也能看到，完成一項工程需要的不僅是財力，更重要的是要有無數(shù)敢想、敢做有著“十年磨一劍”的堅定信念的工程師，還有各個領域，各個團隊的精誠合作。從無到有，從弱變強，工程師們建造的不僅僅是自己的事業(yè)夢，更是我們偉大祖國的強國夢。
中國偉大工程紀錄片觀后感二
所謂“超級工程”，在我理解中是指那些能夠代表一個地區(qū)、一個時代的偉大工程。2012年，中央電視臺推出了大型紀錄片《超級工程》，記錄了五個中國重大工程項目??港珠澳大橋、上海中心大廈、北京地鐵網(wǎng)絡、海上巨型風機和超級LNG船。我有機會粗略地觀看了一遍，深有體會。
首先，在觀看過后，我內(nèi)心油然而生出自豪感。每一個超級工程的背后，都體現(xiàn)著偉大的祖國的經(jīng)濟科技實力，代表著中國發(fā)展的里程碑。這五項工程從不同方面代表著中國工程的最高水平，其中港珠澳大橋、上海中心大廈、北京地鐵網(wǎng)絡都直接和土木工程相關聯(lián)，這也是我觀看紀錄片的原因，這讓我更加了解國內(nèi)土木工程領域的發(fā)展。
其次，我在觀看過程中了解了很多相關知識。
第一集的港珠澳大橋，大橋的建立聯(lián)系了香港、珠海和澳門三地，使當?shù)厝嗣竦耐鶃斫煌ù蟠蟊憷＝ㄔ烊斯u是工程的一大關鍵，東西兩個人工島連接著世界上最長的沉管海底隧道。同濟大學橋梁系教授葛耀軍教授帶領學生們利用風動模型解決共振問題，為工程的改造作出貢獻。這體現(xiàn)著我們同濟大學土木工程水平在全國處于領先，這更令我這個土木學子深深感到驕傲。工程師們說出的那句“沒有島我們就造一個”，令我感到中國工程師的那種骨氣！
第二集講述的上海中心就屹立在我們身邊，再熟悉不過。沒想到建造過程卻是如此艱難，如此充滿創(chuàng)造力。眾所周知，上海的土質(zhì)是軟土，不利于基礎的穩(wěn)固性。紀錄片里，工程師做了個小實驗，用豆腐代表上海的軟土，然后將一個上海中心的模型放上去，結果豆腐直接就碎掉了，如果這樣是實物，后果可想而知。解決方法是在土壤中打入堅固的基樁，然后澆筑鋼筋混凝土底板。大廈采用風力發(fā)電這種綠色的能源方式，用來提供大廈的照明用電。一共19種綠色技術每年能為大廈節(jié)省25％的能源費用。這種符合可持續(xù)發(fā)展觀的建造理念令我佩服。
第三集講述的是北京的地鐵網(wǎng)。地鐵，在當今社會對于大城市的重要性不言而喻。在大城市中，路面堵塞堵塞已經(jīng)成為頑疾。地鐵的出現(xiàn)能夠大大便利交通，縮短交通時間。西方國家地下系統(tǒng)大多與城市同時形成，甚至先于城市形成，而北京地下錯綜復雜的管道系統(tǒng)對于修建地鐵來說是個重大困難。不過工程師們通過自己的堅持和智慧，不斷克服困難，是這項超級工程得以實現(xiàn)。這對于選擇地下建筑工程方向的我來說，是一種特殊的激勵！ 同樣的，海上巨型風機和LNG船令我震撼。
另外，影片中，超級工程的建造過程，需要大量的人力物力�，F(xiàn)在的中國，個人或者企業(yè)的實力還是太薄弱，大型項目超級項目很難有私營單位完成，而中國仍然是一個發(fā)展中國家，需要繼續(xù)基礎建設，發(fā)展基礎交通運輸?shù)软椖�。當你看到超級工程中�?個上百億的項目我真的在感慨國家在大型項目建設中超凡的實力。這也可以側面反映出的優(yōu)越性，能夠集廣大財力人力完成看似不可能的壯舉。這些超級工程能帶動的就業(yè)及區(qū)域發(fā)展是非常積極和正面的。從事超級工程的設計與建造近期來看不僅能促進就業(yè)，拉動經(jīng)濟，中期來看對區(qū)域發(fā)展也有莫大的鄙夷，而更重要的是，在超級工程的施工建設中所遇到和解決的困難能為我們提供難能可貴的經(jīng)驗。
接下來說說《超級工程》這部紀錄片。這部紀錄片拍攝得很對工科生，或者說至少很對我的胃口。相比之下，它的解說不像是《舌尖上的中國》的解說那樣華麗誘人，而是采用一種客觀嚴謹?shù)恼Z氣，平淡中敘述著工程的神奇。而且，在表現(xiàn)手法上，為觀眾展現(xiàn)了許多易于理解的實驗，用一些簡單易懂的知識解釋工程的復雜名詞，使觀眾更好地理解工程過程。有人說，這種紀錄片枯燥無味，但我看來卻是每一幀每一秒都是那么的奇妙有趣。
紀錄片還通過描寫各行各業(yè)的人民的真實生活，來體現(xiàn)他們從超級工程中受益匪淺，從側面展現(xiàn)超級工程的重要意義和價值，使“超級工程”這個名詞不再束之高閣，而是緊密貼緊人們的生活。紀錄片還將更多的鏡頭對準了那些參與到工程建設的普通人，通過真實的筆觸鮮活地呈現(xiàn)了奇跡背后的艱辛歷程，令這部科學類工程題材紀錄片充滿了濃厚的人文情懷。追隨鏡頭，觀眾看到了技術人員駕駛世界上最大盾構機開掘北京地鐵隧道的艱辛，目睹了海上吊裝巨型風力發(fā)電機的壯舉，感受到站在上海中心大廈俯瞰浦江兩岸的心曠神怡。
可以說，《超級工程》這部紀錄片改變了我對中國工程實力的看法，很難想象這些巨型偉岸的工程杰作是我國工程師獨立設計建造出來的。如今，中國也能自豪地對全世界展示屬于中國創(chuàng)造的工程奇跡。這是我們的驕傲，也是激勵我們新一代工程師的強大動力。
