春節(jié)剛過，又迎來新一年的招工季。記者從趕集網(wǎng)發(fā)布的分類信息數(shù)據(jù)報告了解到，目前本市用工荒居于國內(nèi)首位。同時，司機成為目前國內(nèi)最難招的職位。而在十大供不應求的職位中，建筑工人以月均9621元領跑，秒殺一眾白領。
年后司機最難招
建筑工人薪資水平最高
隨著近年來O2O的持續(xù)火熱，不少職位需求旺盛，從而導致供求失衡，司機、建筑工人、訂票訂房服務、救生員、化妝師以及伴隨電商大潮而起的快遞員都是節(jié)后各大公司爭奪的對象。
記者看到，當前最難招聘的職位是司機，供求比僅為0.22。業(yè)內(nèi)人士分析說，其原因與工作強度密不可分，司機勞動強度大，心理壓力凸顯，付出與收入性價比偏低，流動性大，導致司機供應緊缺。
在供不應求職位當中，建筑工人薪資最高，平均每月9621元，這一水平高于全國一線城市平均工資，且超過了一般白領收入水平。
此外，從薪資表中看到，在北京，導游每月平均薪資最高，為8632元，其次為司機，為6292元。
北京居用工荒榜首 春季跳槽欲望更高
目前，在全國各大城市中，上海薪資最高，平均每月5825元。北京列第五位，為5419元。但從各城市職位供求比看，北京供求比最低，職位多、應聘者較少，位居用工荒城市榜首。
專家分析說，對于大城市周邊地區(qū)來說，對勞動者的吸引不大，他們在中小城市也能賺到同樣的薪酬，并避免了大城市里高房租和快節(jié)奏的壓力。
另一方面，尤其在春節(jié)前后，北京、上海的餐飲、家政、建筑裝修等行業(yè)大量外來務工人員返鄉(xiāng)，造成用工荒。同時，對個體服務人員來說，薪資可以私下洽談，又缺乏安全性，導致供給過低。
讓用工荒雪上加霜的是，近年逐漸進入社會工作的“90后”們對企業(yè)和崗位的忠誠度都在下降。智聯(lián)招聘的一份調查顯示，有超過55%的90后職員存在跳槽的想法，而80后不足50%。
按照經(jīng)驗，員工在春季的跳槽欲望通常高于秋季。每年春節(jié)長假過后，招聘市場都會迎來一輪求職和招聘的高峰期
