山東交通學(xué)院始建于1956年，2000年由交通部劃轉(zhuǎn)山東省，實(shí)行中央與地方共建，以地方管理為主的管理體制。學(xué)校占地面積3200余畝，分為長(zhǎng)清校區(qū)、無(wú)影山校區(qū)、威海校區(qū)3個(gè)校區(qū)辦學(xué)。教學(xué)科研儀器設(shè)備總值2.6億元，館藏紙質(zhì)圖書(shū)179.11萬(wàn)冊(cè)�，F(xiàn)有全日制在校學(xué)生21381人，在職教職工1403人，專任教師1038人。
| 創(chuàng)建時(shí)間 | 學(xué)校類型 | 學(xué)科類型 | 隸屬單位 |
| 1956年 | 公立 | 工科 | 山東省教育廳 |
那么山東交通學(xué)院的優(yōu)勢(shì)專業(yè)都有哪些，下面小編就給出山東交通學(xué)院最好專業(yè)排行榜：
土木工程專業(yè)
共有315人認(rèn)為山東交通學(xué)院的土木工程專業(yè)不錯(cuò)，推薦就讀指數(shù)為4.7[滿分5.0]。下面是土木工程專業(yè)的詳細(xì)介紹：
| 專業(yè)類別 | 畢業(yè)五年平均薪資 | 工作地點(diǎn) | 男女比例 |
| 土木類 | ￥7342 薪酬超過(guò)71%的專業(yè) | 北京市 10%在北京市工作 | 男生較多 男85%-女15% |
專業(yè)介紹：一般的土木工作項(xiàng)目包括：道路、水務(wù)、渠務(wù)、防洪工程及交通等。過(guò)去曾經(jīng)將一切非軍事用途的民用工程項(xiàng)目，歸類入本類，但隨著工程科學(xué)日益廣闊，不少原來(lái)屬于土木工程范圍的內(nèi)容都已經(jīng)獨(dú)立成科。
就業(yè)方向：建筑工程方向的畢業(yè)生在建筑材料、工程和大地測(cè)量、房屋建筑學(xué)、建筑物與構(gòu)筑物的構(gòu)造與設(shè)計(jì)。涉及的領(lǐng)域包括建筑物、構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工組織及管理、建筑工程甲方管理、監(jiān)及房地產(chǎn)管理等。
車輛工程專業(yè)
共有156人認(rèn)為山東交通學(xué)院的車輛工程專業(yè)不錯(cuò)，推薦就讀指數(shù)為4.6[滿分5.0]。下面是車輛工程專業(yè)的詳細(xì)介紹：
| 專業(yè)類別 | 畢業(yè)五年平均薪資 | 工作地點(diǎn) | 男女比例 |
| 機(jī)械類 | ￥7616 薪酬超過(guò)78%的專業(yè) | 上海市 12%在上海市工作 | 男生較多 男90%-女10% |
專業(yè)介紹：車輛工程是研究汽車、拖拉機(jī)、機(jī)車車輛、軍用車輛及工程車輛等陸上移動(dòng)機(jī)械的理論、設(shè)計(jì)和技術(shù)等問(wèn)題的重要工程技術(shù)領(lǐng)域。車輛在現(xiàn)代社會(huì)中使用廣泛，它關(guān)系著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車工業(yè)及交通運(yùn)輸事業(yè)的振興和發(fā)展。
就業(yè)方向：車輛工程專業(yè)畢業(yè)生可在機(jī)車車輛、地鐵及輕軌車輛、汽車的設(shè)計(jì)制造部門工作，同時(shí)，還可從事汽車銷售、汽車服務(wù)、汽車維修等行業(yè)的工作，也可參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理等工作。另外，隨著國(guó)際交流日益頻繁，在出國(guó)深造方面，基于全球化背景下現(xiàn)代汽車新技術(shù)在各國(guó)間的交融性和共通性，該專業(yè)的學(xué)生出國(guó)深造相對(duì)比較容易，回國(guó)服務(wù)的空間也異常廣闊。
機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)
共有148人認(rèn)為山東交通學(xué)院的機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)不錯(cuò)，推薦就讀指數(shù)為4.6[滿分5.0]。下面是機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)的詳細(xì)介紹：
| 專業(yè)類別 | 畢業(yè)五年平均薪資 | 工作地點(diǎn) | 男女比例 |
| 機(jī)械類 | ￥6355 薪酬超過(guò)41%的專業(yè) | 上海市 12%在上海市工作 | 男生較多 男90%-女10% |
培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)具備機(jī)械設(shè)計(jì)制造基礎(chǔ)知識(shí)與應(yīng)用能力，能在工業(yè)生產(chǎn)第一線從事機(jī)械制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)制造、科技開(kāi)發(fā)、應(yīng)用研究、運(yùn)行管理和經(jīng)營(yíng)銷售等方面工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。
就業(yè)方向：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)生可以在工業(yè)生產(chǎn)第一線從事機(jī)械制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)制造、科技開(kāi)發(fā)、應(yīng)用研究、運(yùn)行管理和經(jīng)營(yíng)銷售等方面工作。
航海技術(shù)專業(yè)
共有116人認(rèn)為山東交通學(xué)院的航海技術(shù)專業(yè)不錯(cuò)，推薦就讀指數(shù)為4.4[滿分5.0]。下面是航海技術(shù)專業(yè)的詳細(xì)介紹：
| 專業(yè)類別 | 畢業(yè)五年平均薪資 | 工作地點(diǎn) | 男女比例 |
| 交通運(yùn)輸類 | ￥7946 薪酬超過(guò)84%的專業(yè) | 上海市 24%在上海市工作 | 男生較多 男97%-女3% |
培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)具備海洋船舶駕駛、船舶運(yùn)輸管理等方面知識(shí)，能在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事海洋船舶駕駛和營(yíng)運(yùn)管理工作，符合國(guó)際和國(guó)家海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)要求的高級(jí)航海技術(shù)人才。
就業(yè)方向：航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生主要面向海事管理部門、船舶管理部門、航海業(yè)務(wù)部門、航運(yùn)企業(yè)、港口、碼頭、航道管理部門、集裝箱業(yè)務(wù)部門、國(guó)際航海業(yè)務(wù)通信部門、船廠、國(guó)際勞務(wù)輸出、海關(guān)公安及邊防單位等。
交通運(yùn)輸專業(yè)
共有115人認(rèn)為山東交通學(xué)院的交通運(yùn)輸專業(yè)不錯(cuò)，推薦就讀指數(shù)為4.4[滿分5.0]。下面是交通運(yùn)輸專業(yè)的詳細(xì)介紹：
| 專業(yè)類別 | 畢業(yè)五年平均薪資 | 工作地點(diǎn) | 男女比例 |
| 交通運(yùn)輸類 | ￥6192 薪酬超過(guò)36%的專業(yè) | 上海市 13%在上海市工作 | 男生較多 男69%-女31% |
培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)具備運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)等方面知識(shí)，能在國(guó)家及省、市的交通運(yùn)輸管理部門、交通運(yùn)輸企事業(yè)單位等從事交通運(yùn)輸組織、指揮、決策，交通運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)管理的高級(jí)技術(shù)人才。
就業(yè)方向：交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可可以在汽車后市場(chǎng)、交通運(yùn)輸部門、汽車運(yùn)輸企業(yè)、鐵路運(yùn)輸管理部門、地鐵運(yùn)輸部門、軌道運(yùn)輸管理部門、物流企業(yè)、汽車制造或改裝企業(yè)從事工程設(shè)計(jì)、技術(shù)管理、軌道交通管理、汽車及配件營(yíng)銷、改裝維修、試驗(yàn)檢測(cè)等方面的工作。
交通工程專業(yè)
共有65人認(rèn)為山東交通學(xué)院的交通工程專業(yè)不錯(cuò)，推薦就讀指數(shù)為4.4[滿分5.0]。下面是交通工程專業(yè)的詳細(xì)介紹：
| 專業(yè)類別 | 畢業(yè)五年平均薪資 | 工作地點(diǎn) | 男女比例 |
| 交通運(yùn)輸類 | ￥6790 薪酬超過(guò)54%的專業(yè) | 北京市 11%在北京市工作 | 男生較多 男77%-女23% |
培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)具備交通工程和系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)與控制等方面知識(shí)，能在國(guó)家與省、市的發(fā)展計(jì)劃部門、交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)部門、交通管理部門等從事交通運(yùn)輸規(guī)劃、交通工程設(shè)計(jì)、交通控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)等方面工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。
