據(jù)最新武漢鐵路橋梁職業(yè)學院招生網(wǎng)和陜西招生考試院公布的錄取數(shù)據(jù)，陜西高考的考生需要成績在193分左右，位次排名需要在169294名左右，才可以考上武漢鐵路橋梁職業(yè)學院，不過每年武漢鐵路橋梁職業(yè)學院在陜西招生人數(shù)不同、試卷難度也不同，所以錄取的分數(shù)也不會相同。
一、陜西高考多少分可以上武漢鐵路橋梁職業(yè)學院
1、陜西高考2022年考生上武漢鐵路橋梁職業(yè)學院的理科最低分需要205分，錄取最低位次為163366名;
2、陜西高考2021年考生上武漢鐵路橋梁職業(yè)學院的理科最低分需要193分，錄取最低位次為161385名;
3、陜西高考2020年考生上武漢鐵路橋梁職業(yè)學院的理科最低分需要201分，錄取最低位次為169294名;
4、陜西高考2022年考生上武漢鐵路橋梁職業(yè)學院的文科最低分需要229分，錄取最低位次為83690名;
5、陜西高考2021年考生上武漢鐵路橋梁職業(yè)學院的文科最低分需要241分，錄取最低位次為84170名;
6、陜西高考2020年考生上武漢鐵路橋梁職業(yè)學院的文科最低分需要278分，錄取最低位次為84766名;
二、武漢鐵路橋梁職業(yè)學院在陜西的近三年的排名多少可以上
1、2022年武漢鐵路橋梁職業(yè)學院在陜西的最低錄取分數(shù)線和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目類型 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 陜西 | 理科 | �？� | 205 | 163366 | 省政府 |
| 2022 | 陜西 | 文科 | 專科 | 229 | 83690 | 省政府 |
2、2021年武漢鐵路橋梁職業(yè)學院在陜西的最低錄取分數(shù)線和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目類型 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 陜西 | 理科 | �？� | 193 | 161385 | 省政府 |
| 2021 | 陜西 | 文科 | 專科 | 241 | 84170 | 省政府 |
3、2020年武漢鐵路橋梁職業(yè)學院在陜西的最低錄取分數(shù)線和最低位次
| 年份 | 招生省份 | 科目類型 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 陜西 | 理科 | �？� | 201 | 169294 | 省政府 |
| 2020 | 陜西 | 文科 | �？� | 278 | 84766 | 省政府 |
為什么說民辦二本千萬不要上
1、學費太高
公辦二本和民辦二本最大的一個不同，就是民辦二本學費較高，公辦二本的開銷花費是由國家規(guī)定的，但是民辦院校是自己定價，而且是以盈利為目的，因此對于家庭條件一般的考生來說，報考民辦二本確實需要慎重。
2、師資力量較弱
民辦二本的師資力量總體來說和公立二本相比會更弱一些，但是開設的都是熱門專業(yè)，專業(yè)更加注重實用性和應用性。
3、部分人的偏見
關于“民辦二本千萬不要上”其實是部分人的偏見，在很多人的潛意識里，認為民辦二本是花錢就能進去的，分數(shù)線要求不高，教學質量更差，但并不是所有民辦二本都是這樣的。
征集志愿和正常志愿填報有什么區(qū)別
征集志愿和正常錄取在進入學校以后是沒有區(qū)別的，兩者的主要區(qū)別是在招生計劃以及分數(shù)線等方面。具體的區(qū)別如下：
1、招錄計劃數(shù)不同。
征集志愿一般是部分高校在其第一批至第四批第一志愿招錄名額不滿的情況下進行的。正常錄取即考試填報的志愿符合高校招錄的分數(shù)條件予以錄取。
2、適用對象不同。
參與征集志愿的考生是要求達到相應批次控制線且未被錄取的考生和相應批次線下20分以內的學生。正常錄取的考生一般是要求達到對應批次以及學校招錄的分數(shù)線的。
3、招錄時間不同。
征集志愿因招錄計劃不滿而開展的招生，因此其招錄的時間一般是在對應批次正常招錄時間后面的。即征集志愿的時間要晚于正常招錄時間的。
三、武漢鐵路橋梁職業(yè)學院學校介紹
武漢鐵路橋梁職業(yè)學院（Wuhan Railway Bridge Vocational College）是經(jīng)湖北省人民政府批準、教育部備案的全日制公辦普通高等學校，由央企上市公司——中國中鐵舉辦，是全國唯一的橋梁高等職業(yè)學院。 學院地處中國建橋之都（武漢），坐落在武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)（漢南區(qū)）風景秀麗的馬影河畔，環(huán)境優(yōu)美、交通便利。學院占地面積341畝，建筑面積9.4萬平方米。 學院依托企業(yè)辦學，突出橋梁特色育人，以交通運輸類和土木工程類專業(yè)為主干，形成了以全日制職業(yè)教育為主、職業(yè)培訓與繼續(xù)教育為輔的“一體兩翼”辦學格局�，F(xiàn)設有橋梁工程系、建筑工程系、機電工程系、材料工程系、鐵道運輸系、思政課部、公共課部等教學系部，開設鐵路橋梁與隧道工程技術、道路橋梁工程技術、建筑工程技術、土木工程檢測技術、鐵道交通運營管理、建設工程管理、工程造價、新能源汽車技術、機電設備維修與管理、城市軌道交通工程技術、工程測量技術、電子商務等專業(yè)。鐵路橋梁與隧道工程技術專業(yè)被列為湖北省高職"創(chuàng)新發(fā)展行動計劃"骨干建設專業(yè)，鐵道交通運營管理專業(yè)被列為湖北省高職特色建設專業(yè)。 學院現(xiàn)有任課教師218人，其中專任教師182人，副高及以上職稱教師74人、“雙師型”教師103人；企業(yè)兼職教師36人，其中客座教授6人，“楚天技能名師”5人。 學院建有鐵路橋梁施工、道路與橋梁施工、建筑技術、土建工程檢測、工程管理、工程測量、鐵道運輸管理、機電一體化、新能源汽車、高速鐵路精調精測等10個校內實訓基地，其中建筑技術實訓基地為中央財政支持的實訓基地，土建工程檢測、道路與橋梁工程施工實訓基地為省級實訓基地。全面推進產教融合，深度開展校企合作，與中鐵大橋局、中鐵上海工程局、中交三航局、武漢地鐵集團、東風本田汽車公司等單位共建校外實訓基地35個。 學院前身為1958年創(chuàng)辦的武漢橋梁工程學院，為國家鐵路行業(yè)和地方經(jīng)濟建設輸送了3萬余名高素質勞動者和技術技能人才；校友中走出了46位教授級高級工程師、423位業(yè)績卓著的高級工程師。他們主持的建筑工程先后榮獲17項“國家科技進步獎”、33項“中國建筑工程魯班獎”、18項“中國土木工程詹天佑獎”、84項省部級“科技進步獎”、96項國家及省市“優(yōu)質工程獎”；他們中先后有28人次獲國家和省市級“勞動模范”“五一勞動獎章”榮譽，134人次獲國家“優(yōu)秀企業(yè)家”“優(yōu)秀項目經(jīng)理”稱號，58人次獲“火車頭獎章”；他們中先后有5人受到*、江澤民、胡錦濤*的接見，有1人接受溫家寶總理的邀請參加了新中國成立60周年國宴和天安門閱兵觀禮，有7人先后受到李鵬、朱镕基、溫家寶總理的接見，98級校友王中美當選為黨的十九大代表。 學院被譽為“橋梁建設者的黃埔軍�！薄巴两üこ倘瞬诺膿u籃”，榮獲“全國教育系統(tǒng)先進集體”，“全國職工教育培訓示范點”，“湖北省文明單位”，“湖北省職業(yè)教育先進單位”，“湖北橋梁產業(yè)工人培訓示范基地”等榮譽稱號。 學院將堅持“質量立校、特色興校、人才強�！钡霓k學理念，秉承“立足中鐵、面向社會、服務全國、走向世界”的辦學方向，弘揚“勇于跨越、追求卓越”的學院精神，以服務發(fā)展為宗旨，以促進就業(yè)為導向，致力于大專層次高等職業(yè)技術教育和職業(yè)技能培訓，培養(yǎng)面向鐵路建設、鐵路運營管理及基礎設施建設一線需要的“下得去、留得住、用得上、干得好”的技術技能人才，打造中國建橋之都（武漢）和中國中鐵技術技能人才培養(yǎng)基地，實現(xiàn)“省內一流、業(yè)內領先、國內知名”特色鮮明的高水平職業(yè)院校的奮斗目標。 （更新于2020年4月22日）
