關(guān)于地鐵培訓(xùn)總結(jié)【精華篇】

思而思學(xué)網(wǎng)

 地鐵培訓(xùn)總結(jié)篇一

為提高自身的管理專業(yè)技能,培養(yǎng)創(chuàng)新經(jīng)營和現(xiàn)代管理意識(shí),促使在工作中進(jìn)一步更新觀念、理清思路。公司安排我們參加了為期兩個(gè)月的廣州地鐵培訓(xùn)學(xué)習(xí)。我們?cè)谂嘤?xùn)中,既有觀念上的洗禮,也有理論上的提高,既有知識(shí)上的積淀,也有管理技術(shù)的增長(zhǎng)。“問渠那得清如許,為有源頭活水來!敝挥型饨绫迫说拇猴L(fēng),清澈的流泉,飛速的火車,才能帶給人本質(zhì)上的革命,才能帶出脫胎換骨的變化。

為期兩個(gè)月的廣州地鐵培訓(xùn)圓滿結(jié)束,回顧兩個(gè)月的課程,有理論培訓(xùn),也有跟崗培訓(xùn),在不同崗位,不同的站點(diǎn)跟班學(xué)習(xí)。通過這次培訓(xùn),使我進(jìn)一步豐富了理論知識(shí),提高了對(duì)當(dāng)前各項(xiàng)工作的了解,增強(qiáng)了抓好本職工作的緊迫感,明確了今后需要進(jìn)一步努力的方向,F(xiàn)將培訓(xùn)學(xué)習(xí)情況總結(jié)如下:

一、培訓(xùn)學(xué)習(xí)情況

此次為期兩個(gè)月的培訓(xùn)學(xué)習(xí),在各位老師和師傅的悉心指導(dǎo)和跟班學(xué)習(xí)下,我學(xué)到很多東西,受益匪淺。

剛開始的學(xué)習(xí)跟崗,使我對(duì)廣州地鐵有了更加深刻的認(rèn)識(shí),了解了廣州地鐵的企業(yè)管理架構(gòu)、工作作風(fēng)、習(xí)慣,員工價(jià)值觀、工作目標(biāo)等。自1997年6月28日廣州地鐵一號(hào)線首通段西朗~黃沙開通運(yùn)營以來,廣州地鐵積極貫徹廣州市政府“南拓、北優(yōu)、西聯(lián)、東進(jìn)”的城市發(fā)展戰(zhàn)略,以“地鐵為廣州提速”作為企業(yè)精神,合理規(guī)劃、積極建設(shè)路網(wǎng),目前已建成線網(wǎng)236km,144座車站。廣州一、二、八號(hào)線采用6節(jié)編組A型列車;三號(hào)線采用6節(jié)編組B型列車;四號(hào)線采用4節(jié)、五號(hào)線采用6節(jié)編組L型列車;廣佛線采用4節(jié)編組B型列車;APM線采用2節(jié)編組CX-100列車。廣州地鐵一、二、四、五、八號(hào)線、廣佛線均采用西門子信號(hào)系統(tǒng);三號(hào)線采用阿爾卡特移動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng);APM線采用龐巴迪無人駕駛移動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)。

安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)中,我掌握了一些安全管理知識(shí),對(duì)城市軌道交通應(yīng)急救援、安全生產(chǎn)法律法規(guī)、地鐵消防安全知識(shí)等有了初步的了解,通過案例分析,加深了我對(duì)地鐵安全知識(shí)的理解和認(rèn)識(shí),為我們下現(xiàn)場(chǎng)打好了預(yù)防針。

之前幾個(gè)月的培訓(xùn),對(duì)運(yùn)營情況了解不夠深刻,通過參加這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)后,特別是聽取了廣州地鐵培訓(xùn)老師的講課和經(jīng)驗(yàn)介紹后,加深了對(duì)運(yùn)營情況的了解,增強(qiáng)了做好工作的信心。主要表現(xiàn)在:一是通過學(xué)習(xí)對(duì)運(yùn)營籌備工作進(jìn)程有了較為深入的把握,對(duì)運(yùn)營的發(fā)展前景有了更為深刻的了解;二是通過學(xué)習(xí)、實(shí)地培訓(xùn),了解了廣州地鐵運(yùn)營情況,從而對(duì)運(yùn)營籌備工作有了更為深刻的認(rèn)識(shí);三是通過聽取廣州地鐵培訓(xùn)老師的工作經(jīng)驗(yàn)介紹,看到他們虛心學(xué)習(xí)、刻苦鉆研、兢兢業(yè)業(yè)地作出了突出的成績(jī),極大增強(qiáng)了做好本職工作的信心。

在跟崗學(xué)習(xí)的培訓(xùn)中,我學(xué)習(xí)了客值,行值、站務(wù)員的工作,如票亭、廳巡、站臺(tái)等一些工作的學(xué)習(xí),讓我們了解了整個(gè)地鐵車站的運(yùn)作。自己在從事扶梯崗這個(gè)職務(wù)時(shí),讓我對(duì)扶梯的運(yùn)作大致的進(jìn)行了了解,在大部分時(shí)間中,需要起到提醒乘客的作用,防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況,而在有一些時(shí)段中,需要進(jìn)行頂崗,并要與車站控制室保持聯(lián)系。在對(duì)站臺(tái)的跟崗實(shí)習(xí)中,讓我學(xué)習(xí)到了站臺(tái)崗必須做到的職務(wù),如接車的步驟,在客流大時(shí)必須要提醒乘客正確上下車。這些經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)都是以后工作所需要的基本素養(yǎng),我會(huì)在今后不斷完善不斷優(yōu)化自己。

二、學(xué)習(xí)心得體會(huì)

通過學(xué)習(xí)充分認(rèn)識(shí)到了自己的使命和責(zé)任,對(duì)今后的工作有了更好的了解和認(rèn)識(shí)。兩周的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使自己體會(huì)到要做好本職工作還需付出很多:

第一,擺正心態(tài)。來到新的工作崗位和工作環(huán)境,最重要的是調(diào)整心態(tài),做到心隨人轉(zhuǎn)。紿終保持謙虛謹(jǐn)慎、戎驕戎躁、從零開始、從頭做起的心態(tài),甘當(dāng)學(xué)生,甘作新人,做到“穿什么衣服唱什么戲”、“在什么山上唱什么歌”。

第二,積極適應(yīng)!坝淖冎,則先適應(yīng)之”。隨著運(yùn)營籌備的不斷深入,盡快熟悉掌握新的工作,學(xué)會(huì)不斷調(diào)整自己,努力改正與新的工作環(huán)境不協(xié)調(diào)、不和諧的東西。注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn),對(duì)一個(gè)工作階段結(jié)束或一項(xiàng)任務(wù)完成后,及時(shí)對(duì)其中的利弊得失進(jìn)行分析研究,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),吸取教訓(xùn),摸索規(guī)律,為今后的工作不斷進(jìn)行鋪墊,從而起到“事半功倍”的作用。 第三,要有所作為。本職工作的完成情況是檢驗(yàn)個(gè)人能力的一塊試金石。因此,我必須在本職崗位上竭盡全力,有所作為,從而贏得領(lǐng)導(dǎo)對(duì)自己的信任。同時(shí),注重團(tuán)結(jié),和同事搞好關(guān)系,以自己的真誠和熱情打動(dòng)人,團(tuán)結(jié)人。要有主人翁意識(shí),以運(yùn)營分公司為家,以強(qiáng)烈的事業(yè)心和高度的責(zé)任感從事新的工作,愛崗敬業(yè)、腳踏實(shí)地、多做工作,為運(yùn)營分公司的成長(zhǎng)壯大增磚添瓦。 自己必須保持工作的熱情去面對(duì)每一個(gè)崗位,只有自己用心去做,就一定會(huì)學(xué)到各種知識(shí),在對(duì)以后的工作中必須注意自己的一言一行,樹立自己的形象,為以后能加入杭州地鐵做準(zhǔn)備,不斷加強(qiáng)自己的各方面能力,無論是行為上還是技能上,都要適應(yīng)社會(huì),相信只要認(rèn)真做到。自己一定會(huì)有所提高。

此次培訓(xùn)學(xué)習(xí),雖然只有兩個(gè),但對(duì)個(gè)人今后職業(yè)生涯發(fā)展的幫助卻很大。今后,我將把所學(xué)知識(shí)靈活運(yùn)用到實(shí)踐工作中去,并繼續(xù)深入學(xué)習(xí),努力提高自身的綜合素質(zhì),掌握新崗位的必備技能,為做好本職工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),為公司發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。

地鐵培訓(xùn)總結(jié)篇二

短短的一個(gè)半個(gè)月的時(shí)間,外送培訓(xùn)已全部進(jìn)行完畢,而我們地鐵的第一批學(xué)員們也踏上了回歸的列車。我們激動(dòng),我們歡呼,我們高唱,這是勝利的凱歌,因?yàn)榻?jīng)過蘇州軌道培訓(xùn)學(xué)院講師們的認(rèn)真授教和車站實(shí)踐跟崗,我們的學(xué)員們已羽翼豐滿,待展翅翱翔。 在蘇州的這些日子里,我獲益良多,下面言歸正傳,我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對(duì)我公司的建議。 蘇州地鐵的好的方面主要有以下幾點(diǎn):

第一、蘇州地鐵具有龐大的規(guī)章制度體系。不管是從高層還是普通的一線員工,蘇州地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則,哪些東西該做,哪些該會(huì),哪些東西不該做,對(duì)于違反者獎(jiǎng)罰分明,公平、公正,為有效的進(jìn)行日常運(yùn)作奠定了基礎(chǔ)。

第二、蘇州地鐵員工學(xué)習(xí)氛圍相當(dāng)濃厚。從普通的一名站務(wù)員到管理層站長(zhǎng),從小站到中心站,處處能夠散發(fā)出濃厚的學(xué)習(xí)氛圍,每天一小題就是真實(shí)寫照。俗話說:“活到老,學(xué)到老”。只有不斷學(xué)習(xí)各方面的知識(shí),才能更好的維護(hù)車站運(yùn)作,快捷、舒適地為乘客服務(wù)。 第三、蘇州地鐵起步早,設(shè)施設(shè)備、機(jī)車種類較齊全。在全國而言,蘇州地鐵起步早,發(fā)展經(jīng)歷了一定時(shí)間的考驗(yàn),經(jīng)驗(yàn)較多,在具體車站的日常運(yùn)作中,有很多好的方法,機(jī)車的種類在全國來說是種類和車站設(shè)備較齊全的,為我們學(xué)員學(xué)習(xí)提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)設(shè)備保障。

任何事情有好的一面,也有不足的一面,下面是我個(gè)人對(duì)蘇州地

鐵培訓(xùn)學(xué)院一些小的建議:

一、希望注重理論培訓(xùn)課件的系統(tǒng)性和實(shí)景為參照的結(jié)合力度。某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性,只講了重點(diǎn)的東西,使我們學(xué)員不能有機(jī)的系統(tǒng)的學(xué)習(xí),還有就是有些知識(shí)點(diǎn)很籠統(tǒng),最好能夠與實(shí)景相結(jié)合的知識(shí)點(diǎn),概念的東西,采取實(shí)景照片與理論知識(shí)疊加提問式授課,以增強(qiáng)學(xué)員們的記憶與理解。

二、合理的安排學(xué)員進(jìn)行BOM系統(tǒng)的實(shí)踐操作!耙话俅蔚目障,不如一次實(shí)干”,此言甚是經(jīng)典,有些東西觀看,不練,是不行的,很難扎實(shí)的掌握。望以后能夠在小站,固定式的增設(shè)幾個(gè)小時(shí)的BOM系統(tǒng)的集中實(shí)操。

三、OP103、OP105報(bào)表的填寫。對(duì)于報(bào)表的填寫我深有體會(huì),師傅說簡(jiǎn)單,自己一看也蠻簡(jiǎn)單,大致背記了一下,但是到考試的時(shí)候,有些懵,有點(diǎn)混淆了。主要還是沒有進(jìn)行逐個(gè)事務(wù)的報(bào)表的填寫,雖然各地的格式不一樣,但萬變不離其宗,望加強(qiáng)一下報(bào)表的填寫。

通過學(xué)習(xí),為了公司今后的日益發(fā)展,下面我想對(duì)公司的作以下幾點(diǎn)小的建議:

首先,針對(duì)全國各地逃票、并閘出入行為的有效監(jiān)管。很多站都存在逃票、并閘出入現(xiàn)象,不得不反思一下。個(gè)人建議的措施:1、采取地鐵內(nèi)部電視和循環(huán)廣播的宣傳模式為主,報(bào)紙和電臺(tái)定期宣傳為次的模式進(jìn)行思想教育,促進(jìn)乘客自覺購票的意識(shí)。2、建立懲罰制度,應(yīng)該比蘇州地鐵的力度更大些,如:罰款50。還有就是落實(shí)的問題,制度落實(shí)不到位將影響整個(gè)大局的未來發(fā)展走勢(shì)。

其次,如何維護(hù)好車站員工的切身利益。作為服務(wù)行業(yè),做好乘客的服務(wù)是無可厚非的,但是對(duì)于哪些無禮刁蠻的乘客的確會(huì)傷及我們員工安全的,由于涉及人證、物證等因素未能合理處置,有可能會(huì)傷及員工的內(nèi)心,應(yīng)做好員工的思想安撫工作。

再次,注意加強(qiáng)員工外國語言的口語學(xué)習(xí)(如:英文、日文、韓文)。因蘇州乃文化旅游勝地加上又是電子產(chǎn)品及零部件生產(chǎn)的重要基地,往來客商遍布世界各地,只有掌握更多的語言才能更好的做好客運(yùn)事務(wù)處理工作。

最后,開邊門的事務(wù)對(duì)特定人應(yīng)當(dāng)細(xì)化。如一天數(shù)次從本站出入的一二級(jí)殘疾人和優(yōu)撫及榮軍進(jìn)行一看式服務(wù),減少填寫登記次數(shù),更能彰顯對(duì)他們的尊重。

以上所談及內(nèi)容,僅個(gè)人有感而發(fā),如不妥之處,望公司領(lǐng)導(dǎo)諒解,若對(duì)公司的發(fā)展有力之處,也算盡了本人的一點(diǎn)微薄之力。

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