據(jù)統(tǒng)計(jì)，漳州城區(qū)現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車(chē)超15萬(wàn)輛，加之近50萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，車(chē)輛保有量數(shù)字龐大。
而與之相對(duì)應(yīng)的停車(chē)位卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，僅統(tǒng)計(jì)現(xiàn)階段城區(qū)市民最常�？康穆愤呁＼�(chē)位，也僅僅不足9000個(gè)。
停車(chē)問(wèn)題主要體現(xiàn)在車(chē)多位少，路邊占道停車(chē)嚴(yán)重，停車(chē)位一位難求，亂停亂放導(dǎo)致交通擁堵及事故多發(fā)，進(jìn)而使城市交通管理難度加大。
為了解決這一問(wèn)題，經(jīng)過(guò)多方論證研討，由漳州交警牽頭，在城管、消防、住建、規(guī)劃部門(mén)的聯(lián)合研判下，漳州市公共停車(chē)智慧管理提上工作日程。
智慧停車(chē)終端幫大忙
一款全新智慧停車(chē)管理系統(tǒng)app擬于8月上線。
該系統(tǒng)不是單一的收費(fèi)平臺(tái)，它的出現(xiàn)更多體現(xiàn)在服務(wù)方面。
平臺(tái)為全市（含縣市區(qū)）各停車(chē)子系統(tǒng)開(kāi)放接口，免費(fèi)提供接入服務(wù)，一方面整合了全市路內(nèi)外停車(chē)資源，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)停車(chē)資源統(tǒng)籌管理有效利用；另一方面也可與導(dǎo)航系統(tǒng)數(shù)據(jù)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)（樓）、停車(chē)泊位誘導(dǎo)，避免車(chē)輛駕駛員因?qū)ふ臆?chē)位造成的無(wú)效交通流。
如何進(jìn)行道路停車(chē)
采用地磁 +手持智能終端（PDA）模式。即在停車(chē)泊位上安裝地磁，一旦有車(chē)輛停在泊位上，地磁即可感應(yīng)車(chē)輛到來(lái)，從而觸發(fā)平臺(tái)系統(tǒng)向PDA發(fā)送信號(hào)提醒管理員，管理員則可根據(jù)系統(tǒng)提示信息，手持智能終端（PDA）到指定泊位處采集停車(chē)信息。
另一種是高位視頻模式，以圖片和視頻的形式記錄車(chē)輛進(jìn)出泊位完整過(guò)程,并上傳至平臺(tái)系統(tǒng)。
收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
（未最終定價(jià)）
分區(qū)域、分時(shí)段定價(jià)。
將主城區(qū)道路劃分為兩類(lèi)區(qū)域：一類(lèi)區(qū)為金塘路以東-北環(huán)城路以南-東環(huán)城路以西-江濱路以北區(qū)域（含道路），按以下表格分時(shí)段計(jì)費(fèi)；
二類(lèi)區(qū)為一類(lèi)區(qū)以外區(qū)域，實(shí)行不收費(fèi)。
