如今我們已經(jīng)意識到，實行陸海統(tǒng)籌、發(fā)展海洋經(jīng)濟，是我國要真正成為一個世界大國的必由之路。在此情況下，我們更加要充分認識到，港口經(jīng)濟及海洋經(jīng)濟的發(fā)展在整個國家戰(zhàn)略中不斷提升的戰(zhàn)略意義。下面是思而學教育網(wǎng)小編收集的愛港如家興港有責大討論心得體會，希望對大家有所幫助!
【愛港如家興港有責大討論心得體會1】
面對一系列新挑戰(zhàn)與新機遇。今后我們一方面要積極應(yīng)對新挑戰(zhàn)，另一方面還要努力思考如何抓住新機遇。
下一步，要主動對接并積極服務(wù)于國家發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合各自港口條件，深入研究如何更好地對接國家“一帶一路”戰(zhàn)略。我國港口應(yīng)采取進一步有力舉措，不斷推進轉(zhuǎn)型發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展。
首先，推進港口集群化發(fā)展。在思想理念層面，我們要深刻認識到全球經(jīng)濟的變化以及中國經(jīng)濟進入新常態(tài)后的深刻變化，在服務(wù)于經(jīng)濟新常態(tài)，尤其是引領(lǐng)新常態(tài)方面，港口發(fā)展領(lǐng)域可以率先做出探索和努力。在港口競爭的新格局下，航運的全球聯(lián)盟化趨勢初見端倪。我們要瞄準這種港口之間、航運公司之間的聯(lián)盟趨勢，率先推進港口的集群化發(fā)展。
第二，推進港口智能化發(fā)展。要深度運用好信息技術(shù)，來推進港口的智能化，打造智慧港口，將物流、信息流、資金流等有效整合起來。今后我國港口應(yīng)對信息技術(shù)保持一種高度敏感，大膽積極地擁抱新技術(shù)革命。
第三，推進港口產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。在整個產(chǎn)業(yè)鏈中，要超越物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展本身，以港口為依托，發(fā)展與物流業(yè)相適合的制造業(yè)、服務(wù)業(yè)，實現(xiàn)港城融合，通過將臨港產(chǎn)業(yè)與物流產(chǎn)業(yè)更加有機地相結(jié)合，真正形成港口經(jīng)濟。同時，還要依托港口，發(fā)展海洋經(jīng)濟。未來海洋產(chǎn)業(yè)將成為重要的新興產(chǎn)業(yè)，其未來發(fā)展空間同樣巨大。
第四，要深化改革，積極探索通過體制創(chuàng)新來適應(yīng)集群化、智能化、產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展方向。其中，既要有監(jiān)管部門的體制創(chuàng)新，也要有港口本身在產(chǎn)業(yè)組織、產(chǎn)業(yè)管理、公司運作等方面進行的制度創(chuàng)新，為新發(fā)展提供制度性保障。
【愛港如家興港有責大討論心得體會2】
隨著信息通訊技術(shù)的發(fā)展，依托移動互聯(lián)網(wǎng)平臺構(gòu)建的“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)行業(yè)”發(fā)展模式已經(jīng)滲透到國民經(jīng)濟的各個領(lǐng)域。6月，交通運輸部下發(fā)了《關(guān)于推進港口轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》，強調(diào)要大力推進新一代信息通信技術(shù)在港口的推廣應(yīng)用，促進智慧港口的建設(shè)。在此背景下，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)在港口生產(chǎn)要素配置中的優(yōu)化和集成作用，將互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展成果與港口運行深度融合，打造“互聯(lián)網(wǎng)+港口”模式的智慧港口，已經(jīng)成為新時期港口轉(zhuǎn)型發(fā)展的必然趨勢。
互聯(lián)網(wǎng)與港口業(yè)務(wù)的“有機結(jié)合”
“互聯(lián)網(wǎng)+”像電能一樣，它能把一種新的能力或DNA注入各行各業(yè)，使各行業(yè)在新的環(huán)境中實現(xiàn)新生。這種創(chuàng)新發(fā)展模式就是運用互聯(lián)網(wǎng)平臺和大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等信息通訊技術(shù)，把互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)合起來，創(chuàng)造經(jīng)濟新生態(tài)�；ヂ�(lián)網(wǎng)與港口行業(yè)的結(jié)合可以有效整合物流資源，優(yōu)化運作流程，提高生產(chǎn)效率，保障港口的穩(wěn)定、健康、高效、可持續(xù)發(fā)展。
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳統(tǒng)港口業(yè)務(wù)的“有機結(jié)合”，具體來說，就是依托互聯(lián)網(wǎng)信息傳遞速度快、數(shù)據(jù)共享方便、能夠?qū)崟r交互、易于實現(xiàn)個性化服務(wù)產(chǎn)品、能夠?qū)?shù)據(jù)進行深度分析等特點，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過港口信息傳感設(shè)備，實時采集港口運行關(guān)鍵節(jié)點的參數(shù)信息，構(gòu)建可以實時連接港口內(nèi)所有設(shè)備與人員的巨大網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)港口運行數(shù)據(jù)的分散采集與集中管理以及運行決策的智能化。
在港口內(nèi)部的聯(lián)系上，將互聯(lián)網(wǎng)向傳感網(wǎng)延伸，形成港口物聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)自動采集與處理，實時在線跟蹤、監(jiān)控、統(tǒng)計和查詢。通過數(shù)據(jù)流的有效組織和融合，可以整合碼頭的信息資源，實現(xiàn)港口大數(shù)據(jù)平臺和碼頭作業(yè)調(diào)度平臺的云計算平臺，多個碼頭可以共享云計算服務(wù)，實現(xiàn)碼頭作業(yè)運營的標準化和智能化;在港口與外部聯(lián)通上，實現(xiàn)電子商務(wù)、電子政務(wù)、信息服務(wù)的有機整合，將港口物流、電子口岸、支付結(jié)算、信息查詢變?yōu)槠脚_之上的多種應(yīng)用和服務(wù)。構(gòu)建和主導(dǎo)港口服務(wù)供應(yīng)鏈生態(tài)圈，盯準核心環(huán)節(jié)發(fā)揮平臺作用。“互聯(lián)網(wǎng)+”不會取代產(chǎn)業(yè)鏈上的任何角色，也不盲目拓展自身業(yè)務(wù)范圍，而是實現(xiàn)港口與供應(yīng)鏈服務(wù)商的共贏共生。
