鐵路改革最新消息李克強(qiáng)總理調(diào)研鐵總 力推鐵路改革

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國務(wù)院總理李克強(qiáng)近日來到中國鐵路總公司考察并主持召開座談會。李克強(qiáng)強(qiáng)調(diào),推進(jìn)鐵總政企政資分開,依靠改革開放,不斷增強(qiáng)企業(yè)市場競爭力和經(jīng)濟(jì)發(fā)展動能。

據(jù)大智慧通訊社觀察,本次調(diào)研活動亮點(diǎn)主要有:

一、統(tǒng)籌謀劃鐵路建

李克強(qiáng)指出,統(tǒng)籌謀劃鐵路建設(shè)特別是加強(qiáng)中西部鐵路建設(shè),這對補(bǔ)上發(fā)展短板、促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整有“一石多鳥”之效,要把加強(qiáng)鐵路等公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為定向調(diào)控的重要舉措。

與往年重點(diǎn)投資東部地區(qū)鐵路建設(shè)不同,今年中西部鐵路安排建設(shè)投資和新線投產(chǎn)比例分別占到全年任務(wù)的78%和86%。十二五前3年,中西部完成建設(shè)投資1.15萬億元、投產(chǎn)新線近7000公里,為完成十二五規(guī)劃目標(biāo),2015、,中西部的投產(chǎn)新線將達(dá)1.6萬公里,任務(wù)非常艱巨。

預(yù)計(jì)今年下半年中西部地區(qū)將迎來鐵路投資高潮,而位于西部地區(qū)的中鐵二局(600528.SH)、新筑股份(002480.SZ)有望直接受益。

二、繼續(xù)突破政企政資分開,加大簡政放權(quán)力度。

李克強(qiáng)主持召開座談會,聽取鐵路總公司負(fù)責(zé)人匯報。李克強(qiáng)說,深化國企改革,要繼續(xù)突出政企政資分開,進(jìn)一步破除各種形式的行政壟斷;政府要加大簡政放權(quán)力度,做到“放”、“管”雙到位;國有企業(yè)特別是自然壟斷行業(yè)要放開競爭性業(yè)務(wù),推進(jìn)公共資源配置市場化。

政企不分體制造成了鐵路行業(yè)長期以來企業(yè)與政府角色雙缺和職責(zé)錯位的局面,而組建中國鐵路總公司只是改革的第一步。

北京交通大學(xué)教授對大智慧通訊社表示,鐵路改革很難做到政企分開馬上就立見成效,大部制動作之后,必須要有后續(xù)動作緊緊跟上,原來各種運(yùn)輸方式都是部門分設(shè),在職能定位、機(jī)構(gòu)設(shè)置、職責(zé)分工、運(yùn)行機(jī)制等方面存在不少問題,行政效能不高,這些都必須通過深化改革來解決。

三、深化投融資體制改革,吸引民間資本共同參與。

李克強(qiáng)指出,要深化投融資體制改革,加快投資審批制度改革,最大限度取消或簡化前置審批,推進(jìn)審批流程透明化和投資便利化;加快鐵路建設(shè)不能只靠國家投資“單打獨(dú)斗”,要拿出市場前景好的項(xiàng)目和競爭性業(yè)務(wù)吸引民間資本共同參與。

8月初,《關(guān)于支持鐵路建設(shè)實(shí)施土地綜合開發(fā)的意見》正式印發(fā),明確實(shí)施鐵路用地及站場毗鄰區(qū)域土地綜合開發(fā)利用政策,加上7月印發(fā)的《鐵路發(fā)展基金管理辦法》,鐵路投融資改革今年已有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

據(jù)大智慧通訊社觀察,今年下半年值得期待的投融資改革動作主要有鐵路獨(dú)立組建地產(chǎn)公司、吸引民資及社會資本的步伐、廣深鐵路的土地開發(fā)進(jìn)展等。

值得注意的是,陪同李克強(qiáng)總理前往鐵總調(diào)研的官員包括中國人民銀行行長周小川,這或許是要加強(qiáng)鐵路投融資改革的一個信號。

四、創(chuàng)造有利于企業(yè)和裝備走出去的環(huán)境。

李克強(qiáng)說,高鐵等中國裝備具有性價比高等競爭優(yōu)勢,推動中國裝備走向國際市場是擴(kuò)大開放的重要之舉,對提升我國對外合作水平、優(yōu)化外貿(mào)結(jié)構(gòu)意義重大,這反過來又會促進(jìn)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。要繼續(xù)深化改革,創(chuàng)造有利于企業(yè)和裝備走出去的環(huán)境。

李克強(qiáng)說,我每次出訪都推銷中國裝備,推銷中國高鐵時心里特別有底氣。中國高鐵走出去不僅能帶動裝備和勞務(wù)出口,更會在國際市場競爭中不斷提升自身的綜合實(shí)力。

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