據(jù)最新中國民用航空飛行學(xué)院招生網(wǎng)和新疆招生考試院公布的錄取數(shù)據(jù),新疆高考的考生需要成績在291分左右,位次排名需要在19391名左右,才可以考上中國民用航空飛行學(xué)院,不過每年中國民用航空飛行學(xué)院在新疆招生人數(shù)不同、試卷難度也不同,所以錄取的分?jǐn)?shù)也不會相同。
一、新疆高考多少分可以上中國民用航空飛行學(xué)院
1、新疆高考2022年考生上中國民用航空飛行學(xué)院的理科最低分需要291分,錄取最低位次為8549名;
2、新疆高考2021年考生上中國民用航空飛行學(xué)院(男)的理科最低分需要406分,錄取最低位次為17820名;
3、新疆高考2021年考生上中國民用航空飛行學(xué)院的理科最低分需要408分,錄取最低位次為17482名;
4、新疆高考2020年考生上中國民用航空飛行學(xué)院(男)的理科最低分需要425分,錄取最低位次為18086名;
5、新疆高考2020年考生上中國民用航空飛行學(xué)院的理科最低分需要432分,錄取最低位次為16955名;
6、新疆高考2022年考生上中國民用航空飛行學(xué)院的文科最低分需要403分,錄取最低位次為6293名;
7、新疆高考2021年考生上中國民用航空飛行學(xué)院的文科最低分需要366分,錄取最低位次為11311名;
8、新疆高考2020年考生上中國民用航空飛行學(xué)院的文科最低分需要482分,錄取最低位次為3677名;
二、中國民用航空飛行學(xué)院在新疆的近三年的排名多少可以上
1、2022年中國民用航空飛行學(xué)院在新疆的最低錄取分?jǐn)?shù)線和最低位次
年份 | 招生省份 | 科目類型 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 新疆 | 理科 | 本二 | 390 | 19391 | 交通運輸部(中國民用航空局) |
2022 | 新疆 | 理科 | 本二(單列類外語) | 291 | 8549 | 交通運輸部(中國民用航空局) |
2022 | 新疆 | 文科 | 本二 | 403 | 6293 | 交通運輸部(中國民用航空局) |
2022 | 新疆 | 文科 | 本二(單列類外語) | 329 | 2478 | 交通運輸部(中國民用航空局) |
2、2021年中國民用航空飛行學(xué)院在新疆的最低錄取分?jǐn)?shù)線和最低位次
年份 | 招生省份 | 科目類型 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
---|---|---|---|---|---|---|
2021 | 新疆 | 理科 | 本二 | 406 | 17820 | 交通運輸部(中國民用航空局) |
2021 | 新疆 | 理科 | 本二 | 408 | 17482 | 交通運輸部(中國民用航空局) |
2021 | 新疆 | 文科 | 本二 | 366 | 11311 | 交通運輸部(中國民用航空局) |
3、2020年中國民用航空飛行學(xué)院在新疆的最低錄取分?jǐn)?shù)線和最低位次
年份 | 招生省份 | 科目類型 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
---|---|---|---|---|---|---|
2020 | 新疆 | 理科 | 本二 | 425 | 18086 | 交通運輸部(中國民用航空局) |
2020 | 新疆 | 理科 | 本二 | 432 | 16955 | 交通運輸部(中國民用航空局) |
2020 | 新疆 | 文科 | 本二 | 482 | 3677 | 交通運輸部(中國民用航空局) |
高考志愿怎樣填寫
1、按名次來確定大學(xué),由于每年的各種因素都有所不同,大學(xué)的錄取分?jǐn)?shù)線也會有所波動,但是排名是相對比較穩(wěn)定的,大家可以參考排名來確定自己想要報考的大學(xué)。
2、高考志愿填報在選擇專業(yè)時要以興趣優(yōu)先,興趣是你最好的老師。當(dāng)然也要盡量避免冷門專業(yè),畢竟冷門也是有它的原因,比如說就業(yè)率低啊,工資低啊,就業(yè)專業(yè)不對口等等。
3、優(yōu)選目標(biāo)志愿,說白了就是在你自己喜歡的院校及專業(yè)進行自由組合挑選。那你也要保證你能被你優(yōu)選的志愿所錄取,不然就是一場空。
4、參考去年錄取分?jǐn)?shù)線做個排名,填報志愿時可以“沖一沖”、“穩(wěn)一穩(wěn)”、“抱一抱”。簡單來說呢,就是沖更好的院校,抓住自己喜歡的院校,保證能被錄取的院校。以上皆不可盲目,在學(xué)校跟專業(yè)上要進行全面分析,盡量避開“高分低就”這種尷尬的結(jié)局。
填志愿滑檔了怎么辦
滑檔后可以選擇征集志愿
征集志愿是指在每一批次錄取結(jié)束之后,各省(區(qū)、市)招辦將錄取未滿額的院校和余缺計劃數(shù)向社會公布,供尚未被錄取并達到分?jǐn)?shù)要求的考生進行選報,征集志愿是本批次考生留在這個批次的最后一個機會。所以如果你不幸滑檔,征集志愿是很重要的補救方法。
滑檔后可以選擇復(fù)讀
鑒于第一種方法可能會去到不喜歡的專業(yè)和學(xué)校,你也可以選擇復(fù)讀一年。今年已經(jīng)具有一定實力,再來一年的話,要調(diào)整心態(tài),才能給自己更大的提升空間。
三、中國民用航空飛行學(xué)院學(xué)校介紹
中國民用航空飛行學(xué)院,簡稱“中飛院”,創(chuàng)建于1956年,是中國民用航空局直屬的全日制普通高等學(xué)校,是中國民用航空局與四川省共建高校。學(xué)院作為中國民航培養(yǎng)高素質(zhì)人才的主力高校,經(jīng)過60多年的建設(shè)與發(fā)展,已成為全球民航職業(yè)飛行員培養(yǎng)規(guī)模最大、能力最強、水平最高,享譽國內(nèi)、在世界民航有著較高影響力的高等學(xué)府。中國民航70%以上的飛行員、80%以上的機長畢業(yè)于此,被稱為“中國民航飛行員的搖籃”。 歷史沿革 中飛院源于人民軍隊,其前身是中國人民解放軍第十四航空學(xué)校。1956年,經(jīng)周恩來總理批準(zhǔn)成立,由毛澤東主席任命軍政領(lǐng)導(dǎo),肩負(fù)為國家培養(yǎng)合格民航飛行人才的特殊使命,伴隨著新中國民航事業(yè)的起步而創(chuàng)建。學(xué)院幾易校名,1956年5月26日,經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),在空軍支持下建立中國民用航空局航空學(xué)校,同年9月22日,經(jīng)國防部批準(zhǔn),定名為中國人民解放軍第十四航空學(xué)校;1963年10月25日,按中央軍委指示,更名為中國民用航空高級航空學(xué)校,并報國務(wù)院批準(zhǔn)列入高等學(xué)校名單;1971年5月19日,經(jīng)中央軍委批準(zhǔn),再次更名為中國人民解放軍第十四航空學(xué)校;1980年8月7日,經(jīng)國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn),更名為中國民用航空飛行?茖W(xué)校;1987年12月15日,經(jīng)國家教委批準(zhǔn),升格為全日制普通高等本科學(xué)校,并更名為中國民用航空飛行學(xué)院。 辦學(xué)資源 學(xué)院本部位于成都平原腹地的四川省廣漢市,毗鄰成都市青白江區(qū),校區(qū)地跨川、豫兩省五市七個校區(qū),占地面積19000余畝。學(xué)院在四川新津、廣漢、綿陽、遂寧和河南洛陽建有5個飛行訓(xùn)練分院,在自貢、梧州、哈爾濱建有合作飛行訓(xùn)練基地,管理運行5個通用及運輸航空機場,擁有獎狀CJ1/M2(Cessna525)、新舟600(MA600)、西門諾爾 (Piper PA44-180)、賽斯納172(Cessna172R/S)、西銳20(Cirrus SR20)、鉆石42(DA42NG)、鉆石20(DA20-C1)、阿古斯塔(AW109sp)、羅濱遜66(Robinson R66)、羅濱遜44(Robinson R44)等機型共計21種型號400余架初、中、高級教練機,以及空客、波音等40臺全飛行模擬機、固定模擬機和練習(xí)器,各型航空發(fā)動機500多臺。 學(xué)院圖書館館藏紙質(zhì)圖書超過150萬冊、電子圖書超過580萬冊、數(shù)據(jù)庫52個,建立了6個以飛行訓(xùn)練、航空安全為主題的民航特色數(shù)據(jù)庫,與中國商飛共建了國產(chǎn)商用飛機特藏室。學(xué)院建有世界一流的航空發(fā)動機維修培訓(xùn)中心,擁有教學(xué)用現(xiàn)役大型渦扇發(fā)動機10臺,涵蓋全球運輸航空機隊的主流配型發(fā)動機,是全球最大的LEAP系列發(fā)動機培訓(xùn)中心,是CFM全球四大培訓(xùn)中心之一。學(xué)院擁有國內(nèi)最大、實力最強的通用航空維修基地輔助教學(xué)科研,是世界主流通航飛機制造商的授權(quán)維修中心,覆蓋整機修理、發(fā)動機翻修和航空器部附件修理三大領(lǐng)域。學(xué)院設(shè)有中國民航局授權(quán)的民用航空器駕駛員執(zhí)照理論考試點、飛行員語言等級測試考試點、民航管制員英語測試中心、航空器維修執(zhí)照培訓(xùn)考試中心、飛行簽派員培訓(xùn)中心、工程技術(shù)訓(xùn)練中心,并為中國民航建標(biāo)、立法提供技術(shù)支持和培訓(xùn)。 2018年,學(xué)院天府校區(qū)獲得中國民航局和四川省政府批復(fù)建設(shè),校區(qū)位于成都東部新區(qū)天府國際空港新城絳溪南片區(qū),距成都天府國際機場約5公里,總投資約100億元,占地1606畝。校區(qū)按滿足2030年在校生2.5萬人需求設(shè)計,預(yù)計2023年建成并投入使用。 學(xué)科專業(yè) 學(xué)院立足民航、堅持特色發(fā)展,形成了以工為主,理、工、文、管、法、藝多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的學(xué)科專業(yè)體系,F(xiàn)有14個二級學(xué)院、5個一級學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點,8個專業(yè)學(xué)位類別碩士學(xué)位授權(quán)點,37個本?茖I(yè),覆蓋了民航所有專業(yè)領(lǐng)域。其中,飛行技術(shù)專業(yè)、計算機科學(xué)與技術(shù)入選的國家級一流本科專業(yè)建設(shè)點;交通運輸、飛行器動力工程、電子信息工程專業(yè)入選省級一流本科專業(yè)建設(shè)點;獲批6項教育部新工科研究與實踐項目,已順利結(jié)題2項。 學(xué)院有3個四川省優(yōu)勢特色一級學(xué)科,23門省級一流課程,共獲得四川省重點學(xué)科1個,優(yōu)勢學(xué)科2個;國家級人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新試驗區(qū)項目建設(shè)1個;國家級特色專業(yè)2個、省級特色專業(yè)3個;省部級本科專業(yè)綜合改革項目3項;卓越工程師人才培養(yǎng)計劃項目5項。2020年9月被列入“四川省級高水平大學(xué)”名單。 2018年,教育部對學(xué)院本科教學(xué)工作進行審核評估,充分肯定了學(xué)院取得的辦學(xué)成績,并對學(xué)院飛行專業(yè)人才培養(yǎng)工作給予了高度的評價。 師資力量 學(xué)院現(xiàn)有專任教師1372人,其中“雙師”型教師400余人,具有正高級飛行員、教授、研究員等高級職稱的教師600余人,有博士、碩士學(xué)位的中青年教師占教師總數(shù)的75%以上。他們當(dāng)中有中組部“特聘專家”、國家重點研發(fā)計劃首席科學(xué)家、國務(wù)院特殊津貼獲得者、民航功勛飛行員、民航科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才、民航首屆科技創(chuàng)新拔尖人才、國際民航組織專家組成員、民航特聘專家、四川省學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人、四川省突出貢獻中青年專家教授,形成了一支在國內(nèi)外享有盛譽的飛行技術(shù)、空中交通管理、航空工程等民航特有專業(yè)高水平師資隊伍。 人才培養(yǎng) 學(xué)院現(xiàn)有全日制在校學(xué)生2.6萬余人,其中飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生1.2萬人。歷經(jīng)60多年的建設(shè)發(fā)展,累計培養(yǎng)了近20萬名各類民航專業(yè)人才,有5000多名在不同歷史時期,不同專業(yè)領(lǐng)域引領(lǐng)民航業(yè)安全發(fā)展的管理人才和英雄校友。他們有勇斗歹徒、保衛(wèi)人民生命財產(chǎn)安全的反劫機英雄楊繼海、王儀軒、張遠生、閻文華;感動中國的英雄機長倪介祥;飛越科索沃戰(zhàn)火的英雄機長劉晉平;國產(chǎn)大飛機ARJ21、C919、AG600首席試飛機組;川航“中國民航英雄機組”成員等等。 學(xué)院近九成畢業(yè)生進入民航系統(tǒng)。2021年畢業(yè)生平均就業(yè)率接近90%,其中飛行技術(shù)專業(yè)就業(yè)率達到100%,交通運輸、航空工程等大類專業(yè)的就業(yè)率趨近90%。2021年,學(xué)院錄取最低分超過當(dāng)?shù)匾慌尉的省份有20個,民航特色專業(yè)第一志愿錄取率基本為100%。 經(jīng)過60多年的教學(xué)實踐,學(xué)院形成了具有*的運輸航空飛行員培養(yǎng)體系,并深度參與民航法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)制定,系統(tǒng)構(gòu)建了完整的民航飛行訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn),實現(xiàn)了從飛行學(xué)生到航線運輸機駕駛員的無縫銜接,是聯(lián)合國重點推廣的“多人制機組駕駛員執(zhí)照課程(MPL, Multi-Crew Pilot License)”試點單位。學(xué)院以優(yōu)異的飛行訓(xùn)練安全業(yè)績榮獲中國民航“飛行訓(xùn)練安全五星獎”,創(chuàng)造并保持了全球通航安全最高紀(jì)錄。2020年飛行訓(xùn)練量達27萬飛行小時。 學(xué)院全力建設(shè)世界一流的民航監(jiān)察員培訓(xùn)學(xué)院,為中國民航治理體系和治理能力現(xiàn)代化貢獻力量。2020年9月10日,民航局局長馮正霖為民航監(jiān)察員培訓(xùn)學(xué)院授牌。 學(xué)院助力中國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展,與中國商飛共建有“大飛機學(xué)院”和“民機飛行技術(shù)與運行聯(lián)合實驗室”,在飛行員和工程技術(shù)人員培訓(xùn)、機型性能優(yōu)化、市場競爭研究等領(lǐng)域深度合作。 科技創(chuàng)新 學(xué)院堅持把科技創(chuàng)新作為*民航強國建設(shè)的支撐,科技創(chuàng)新水平和服務(wù)社會能力不斷提升,創(chuàng)新平臺建設(shè)躍上新臺階,國家級重大研究項目實現(xiàn)新突破,成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用邁出新步伐,形成具有一定規(guī)模的科研資源體系,涵蓋飛行技術(shù)與飛行安全、飛機防火與救援、智慧民航、通用航空、空中交通管理、機務(wù)維修等領(lǐng)域。按照省部級、學(xué)院級分類,建設(shè)多層次科技創(chuàng)新平臺。獲得省部級認(rèn)定、共建重點實驗室(工程技術(shù)研究中心)6個,校企聯(lián)合實驗室2個;獲得民航“四型科研院所”(基礎(chǔ)技術(shù)研究型、應(yīng)用技術(shù)開發(fā)型、技術(shù)政策暨服務(wù)智庫型)、“五大基地”(基礎(chǔ)技術(shù)研究基地、創(chuàng)新人才發(fā)展基地);參加產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟6個;評審認(rèn)定學(xué)院重點實驗室3類13個;按照標(biāo)準(zhǔn)評審研究中心12個、研究所24個,逐步培養(yǎng)具有一定行業(yè)影響力的科研團隊;擁有‘航空器防火救援院士工作站’;獲批“中國民用航空飛行學(xué)院(德陽)協(xié)同創(chuàng)新與科技成果孵化中心”。初步完成學(xué)院科技創(chuàng)新平臺立體布局。 5年來,學(xué)院承擔(dān)國家重點研發(fā)計劃、自然科學(xué)基金、社會科學(xué)基金和軟科學(xué)等各級各類科研項目2000余項;獲得各類科技成果和技術(shù)改進獎勵300多項,其中省部級以上科技獎勵21項,國家發(fā)明專利、實用新型專利等300多項;在國內(nèi)外高水平學(xué)術(shù)刊物上公開發(fā)表成果 1100余篇,出版有影響力的學(xué)術(shù)專著50多部;形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、咨詢通告、政策建議等成果200余項,并為政府和行業(yè)決策所采納和應(yīng)用,發(fā)揮了智庫作用,產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。 國際交流 中飛院與國際民航組織(ICAO)、