中國國防科學技術大學博士研究生湯俊當地時間9日晚在倫敦獲得英國機械工程師學會（IMechE）航天航空領域最高獎項——威廉史密斯科學獎（William Sweet Smith Prize）。作為獲獎的首位中國學者，27歲的湯俊也是這一獎項自1984年設立以來最年輕的獲獎者。
英國機械工程師學會為世界上建立最早的機械工程學術團體，其設立的威廉史密斯科學獎每年只授予一人，可空缺，用于獎勵當年航空航天領域最佳原創(chuàng)論文第一作者或全世界在這一領域具有突出貢獻的科技工作者。30多年來，僅有美國肯尼迪航天中心主任伍德羅·惠特洛金、荷蘭航天航空實驗室首席科學家凡·圖倫等21名科學家曾獲獎。
湯俊是以改進空中防撞系統（TCAS）的重要研究而獲得2015年度威廉史密斯科學獎的。
空中防撞系統是安裝在大中型飛機上的一組電腦系統，用以顯示飛機周圍活動的其他航空器的位置，能夠在面臨空中交通碰撞危險時提供語音告警，并幫助飛行員以適當機動方式躲避危險，被視作避免飛行災難的最后防線。目前，作為新生產大、中型客機上的標準裝備，第二代空中防撞系統（TCASⅡ）已被美國和歐盟確定為法定實施項目。同時，鑒于第二代系統存在的缺陷，美歐已著手新一代空中防撞系統（TCASⅢ）的研制工作。
留學西班牙巴塞羅那自治大學期間，湯俊聚焦空運管理研究，針對當前空中防撞系統性能特點和發(fā)生碰撞原因進行深入分析，創(chuàng)造性地提出了綜合考慮自然與人為因素的防撞系統改進方案，構建了避免空中碰撞模型、四維信息數據庫、基于以高度和垂直速度調整的防撞方案和航空管制決策支持系統，在多機碰撞檢測算法、狀態(tài)檢測、快速故障診斷和輔助決策等方面實現一系列創(chuàng)新。這些成果能夠有效提高TCAS的可靠性和安全性，從而改善高密度航線的飛行間距和起飛頻率，準確保證相鄰近飛機建立和保持有效的飛行間隔，協助糾正人為工作差錯，更有效地降低航空器相撞的可能性。
2015年7月，美國麻省理工學院林肯實驗室、歐洲航空安全管理委員會專家組成的答辯委員會對湯俊的博士學位論文《多架飛機態(tài)勢下的空中防撞系統分析與改進》進行鑒定，認為其成果可納入TCASⅢ的改進中，目前申請的相關項目已獲審批通過
