公車(chē)改革車(chē)補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn),國(guó)企公車(chē)改革車(chē)補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)出爐

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已公布省市車(chē)改補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

重慶市

廳局級(jí)1690元、處級(jí)1040元、科級(jí)及以下650元。

陜西省

正廳局級(jí)1690元、副廳局級(jí)1500元、正處級(jí)1040元、副處級(jí)950元、正科級(jí)650元、副科級(jí)600元、科級(jí)以下550元。

廣東省

正廳級(jí)1690元、副廳級(jí)1500元、正處級(jí)1000元、副處級(jí)800元、正科級(jí)600元、副科級(jí)450元、科員300元、科員以下250元。

湖北省

廳局級(jí)1690元、縣處級(jí)1040元、鄉(xiāng)科級(jí)650元、科員及以下450元。

安徽省

正廳級(jí)1690元、副廳級(jí)1600元、正處級(jí)1000元、副處級(jí)900元、科級(jí)及以下550元。

山東省

廳局級(jí)正職1690元、廳局級(jí)副職1560元,縣處級(jí)正職1040元、縣處級(jí)副職960元,鄉(xiāng)科級(jí)正職650元、鄉(xiāng)科級(jí)副職600元、科員辦事員和機(jī)關(guān)工勤編制人員500元。

廣西

廳級(jí)1950元/月、處級(jí)1200元/月、科級(jí)750元/月、科員及以下650元/月。

貴州省

廳級(jí)每人每月1950元、處級(jí)每人每月1200元、科級(jí)每人每月750元、科員及以下每人每月500元。

四川省

廳局級(jí)1690元/月,縣團(tuán)級(jí)1040元/月、科級(jí)650元/月、科員500元/月、工勤人員300元/月。

內(nèi)蒙古

正廳級(jí)1950元,副廳級(jí)1800元、正處級(jí)1200元、副處級(jí)1050元、正科級(jí)750元、副科級(jí)600元、科員及以下450元。

云南省

廳局級(jí)每人每月1950元、處級(jí)1200元、科級(jí)及以下750元,機(jī)關(guān)工勤人員650元。

湖南省

廳級(jí)1690元/月、處級(jí)1040元/月、科級(jí) 650元/月、科員及以下550元/月。

江西省

廳局級(jí)1690元、處級(jí)1040元、科級(jí)650元、科員及以下500元。

近日,四川、內(nèi)蒙古和重慶相繼公布了公車(chē)改革新政策及新方案【全文】和公車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),到目前為止共有13個(gè)省市自治區(qū)公布了公車(chē)改革新政策及新方案【全文】。

盡管車(chē)改在地市一級(jí)尚未開(kāi)始普遍實(shí)施,但“不夠用”“倒貼錢(qián)”這樣的基層聲音,自去年車(chē)改破冰以來(lái)一直不斷。公務(wù)交通補(bǔ)貼會(huì)否成為 “新福利”?如何切實(shí)防止公車(chē)、補(bǔ)貼“兩頭占”?針對(duì)這些擔(dān)憂疑惑,中央公務(wù)用車(chē)制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)人進(jìn)行了解答。

補(bǔ)貼會(huì)否成為新福利?

補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)必須符合節(jié)支要求,依據(jù)公務(wù)出行實(shí)際成本核定,嚴(yán)格避免改革性補(bǔ)貼福利化

記者注意到,當(dāng)下最受輿論關(guān)注的,是各地補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。中央指導(dǎo)意見(jiàn)明確,地方公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不得高于中央和國(guó)家機(jī)關(guān)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的130%,邊疆民族地區(qū)和其他邊遠(yuǎn)地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)不得高于中央和國(guó)家機(jī)關(guān)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的150%。有聲音質(zhì)疑,不少地方公布的車(chē)補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)都“頂格”定為130%,算不算自謀福利?

中央車(chē)改辦負(fù)責(zé)人介紹,中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼分為司局級(jí)、處級(jí)和科級(jí)3檔。大多數(shù)省份采取了細(xì)分檔次的做法,分為4?8檔不等。同一地市實(shí)行統(tǒng)一的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn);不同地市最高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)差距不得超過(guò)20%!霸谶@種情況下,可能有兩到三檔確實(shí)存在‘頂格’情況,但不可能存在全部‘頂格’執(zhí)行的情況!敝醒胲(chē)改辦負(fù)責(zé)方案審核的工作人員解釋。“頂格并不越格,這在改革允許的范圍內(nèi)!敝醒胲(chē)改辦負(fù)責(zé)人表示。

此外,少數(shù)省份比照中央標(biāo)準(zhǔn)劃分為3檔,這種情況下每個(gè)檔都不允許達(dá)到上限標(biāo)準(zhǔn)。中央車(chē)改辦負(fù)責(zé)人表示,對(duì)于地方車(chē)改補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)及檔次確定問(wèn)題,中央車(chē)改領(lǐng)導(dǎo)小組多次召開(kāi)會(huì)議進(jìn)行研究,明確要求地方要依據(jù)公務(wù)出行實(shí)際成本核定公務(wù)交通補(bǔ)貼,不允許完全按照上限制定標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),省直機(jī)關(guān)和全省統(tǒng)算都必須達(dá)到7%以上的節(jié)支率,否則就必須降低補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)于有正廳級(jí)“頂格”,而處、科級(jí)不“頂格”的情況,該負(fù)責(zé)人解釋?zhuān)恍┦》莅凑罩醒牒蛧?guó)家機(jī)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的130%制定正廳級(jí)干部補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),主要是考慮到參改的正廳級(jí)干部原來(lái)都配備了專(zhuān)車(chē)或相對(duì)固定用車(chē)及司機(jī),車(chē)改后取消了“公車(chē)特權(quán)”,補(bǔ)貼符合改革的原則和要求。

補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是否合理?

崗位級(jí)別較高的公務(wù)出行較多是客觀現(xiàn)象,通過(guò)統(tǒng)籌資金來(lái)解決“級(jí)別低出行多”問(wèn)題

關(guān)于“補(bǔ)貼不夠用”最常見(jiàn)的說(shuō)法是,基層“跑腿”工作比較多,公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為何按照“行政級(jí)別越高出行越多”來(lái)設(shè)計(jì)?中央車(chē)改辦負(fù)責(zé)人說(shuō),補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)首先是根據(jù)工作崗位重要性來(lái)考慮的,崗位級(jí)別較高的例如開(kāi)會(huì)、調(diào)研等公務(wù)出行較多,是一個(gè)客觀現(xiàn)象,因此,首先按照級(jí)別制定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上限。在中央定下的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上限內(nèi),各地結(jié)合自身實(shí)際情況細(xì)化補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),可以根據(jù)出行頻次,把崗位劃分得更細(xì),更符合當(dāng)?shù)貙?shí)際。

車(chē)改中統(tǒng)籌資金的制度設(shè)計(jì)即是用于解決“級(jí)別低出行多”問(wèn)題的!翱紤]到不同工作崗位公務(wù)出行的差別,有些公務(wù)員級(jí)別低但出行多,單位在總額不變的前提下可以統(tǒng)籌一部分補(bǔ)貼,充分自主!痹撠(fù)責(zé)人表示。

據(jù)了解,有些地方也在開(kāi)始探索車(chē)改后中短途公務(wù)出差差旅費(fèi)包干的辦法,鼓勵(lì)公務(wù)員通過(guò)自駕車(chē)等方式進(jìn)行短途出差。

今年初,曾有讀者反映,環(huán)保部門(mén)未列入車(chē)改實(shí)施意見(jiàn)中執(zhí)法執(zhí)勤部門(mén)范圍但有執(zhí)法權(quán),壓減公車(chē)數(shù)量會(huì)否影響正常執(zhí)法?相關(guān)負(fù)責(zé)人專(zhuān)門(mén)向記者回應(yīng),國(guó)家認(rèn)定的執(zhí)法執(zhí)勤部門(mén)主要有17個(gè),這些部門(mén)的各級(jí)執(zhí)法執(zhí)勤用車(chē)這一次也進(jìn)行了大幅壓減,只允許保留在一線執(zhí)法崗位,且必須標(biāo)識(shí)化噴涂。此外,還有環(huán)保、價(jià)格、國(guó)土等十幾個(gè)部門(mén)具有行政執(zhí)法職能,但并沒(méi)有配備執(zhí)法執(zhí)勤車(chē)輛。這些部門(mén)的行政執(zhí)法出行由地方建立的綜合執(zhí)法用車(chē)平臺(tái)統(tǒng)一保障。

如何避免車(chē)補(bǔ)公車(chē)“兩頭占”?

將進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)督查確保改革不變形不走樣;保留車(chē)輛噴涂標(biāo)識(shí)并加裝定位系統(tǒng),實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)管

如何防止出現(xiàn)“一邊拿車(chē)補(bǔ),一邊用公車(chē)”?中央車(chē)改辦負(fù)責(zé)人明確表示,紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)會(huì)強(qiáng)化監(jiān)督檢查,及時(shí)受理群眾舉報(bào),依法依紀(jì)嚴(yán)肅查處違反公務(wù)用車(chē)制度改革和公務(wù)用車(chē)管理的行為,嚴(yán)肅追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

此外,要求地方加強(qiáng)保留車(chē)輛管理,通過(guò)對(duì)保留車(chē)輛實(shí)行標(biāo)識(shí)化噴涂、加裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)等手段,做到實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)管。除涉及國(guó)家安全、偵查辦案等有保密要求的特殊工作用車(chē)外,執(zhí)法執(zhí)勤用車(chē)應(yīng)當(dāng)噴涂明顯標(biāo)識(shí),機(jī)要通信及應(yīng)急公務(wù)用車(chē)、特種專(zhuān)業(yè)技術(shù)用車(chē)也應(yīng)作明顯標(biāo)識(shí),接受社會(huì)監(jiān)督。該負(fù)責(zé)人表示,在各省的批復(fù)方案中,中央都要求各地采取措施落實(shí)“標(biāo)識(shí)化”,這是避免公車(chē)改革走回頭路、“翻燒餅”的必要做法,也有助于避免出現(xiàn)名為“公車(chē)服務(wù)平臺(tái)”卻成領(lǐng)導(dǎo)“專(zhuān)車(chē)”的情況,中央車(chē)改辦將把落實(shí)“標(biāo)識(shí)化”工作作為下一步監(jiān)督檢查的一項(xiàng)重點(diǎn)。

中央車(chē)改辦負(fù)責(zé)人還表示,將分期分批對(duì)地方車(chē)改進(jìn)展和成效進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)督查,并通過(guò)督查和審計(jì)等工作,確保地方車(chē)改按要求推進(jìn),不變形不走樣

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